মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনে গতি পরিবর্তন এবং দিক পরিবর্তনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের ফাংশন ড্রাইভিং টর্ক এবং ঘূর্ণন দিক নিয়ন্ত্রণ করতে মোটরের ভোল্টেজ বা কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করা।
প্রথম দিকের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সিরিজ প্রতিরোধক ব্যবহার করত বা ডিসি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে মোটরের ফিল্ড কয়েলে বাঁকের সংখ্যা পরিবর্তন করত। কারণ এই গতি নিয়ন্ত্রণ ধাপে ধাপে এবং অতিরিক্ত শক্তি খরচ বা জটিল মোটর কাঠামোর ফলে, এটি এখন খুব কমই ব্যবহৃত হয়। থাইরিস্টর হেলিকপ্টার স্পিড কন্ট্রোল আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা স্টেপলেস স্পিড রেগুলেশন অর্জনের জন্য মোটরের টার্মিনাল ভোল্টেজকে সমানভাবে পরিবর্তন করে মোটর কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করে। ইলেকট্রনিক পাওয়ার প্রযুক্তির ক্রমাগত বিকাশের সাথে, এটি ধীরে ধীরে অন্যান্য পাওয়ার ট্রানজিস্টর (যেমন জিটিও, এমওএসএফইটি, বিটিআর, এবং আইজিবিটি) ব্যবহার করে চপার গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। প্রযুক্তিগত উন্নয়নের দৃষ্টিকোণ থেকে, নতুন ড্রাইভ মোটর প্রয়োগের সাথে, ডিসি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্রযুক্তির প্রয়োগে বৈদ্যুতিক গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণের রূপান্তর অনিবার্যভাবে একটি প্রবণতা হয়ে উঠবে।
ড্রাইভ মোটরের ঘূর্ণন দিক নিয়ন্ত্রণে, ডিসি মোটর ঘূর্ণন দিক পরিবর্তন করার জন্য আর্মেচার বা ফিল্ড কারেন্টের দিক পরিবর্তন করতে যোগাযোগকারীদের উপর নির্ভর করে। এটি সার্কিটকে জটিল করে তোলে এবং নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে। যখন একটি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ড্রাইভিং করার জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন মোটরের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তনের জন্য শুধুমাত্র চৌম্বক ক্ষেত্রের তিন-ফেজ কারেন্টের ফেজ সিকোয়েন্স পরিবর্তন করতে হয়, যা নিয়ন্ত্রণ সার্কিটকে সরল করে। তদুপরি, একটি এসি মোটর এবং এর পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক যানবাহনের পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণকে আরও সুবিধাজনক এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিটকে আরও সহজ করে তোলে।
