বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি প্রকৃতপক্ষে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে, তবে তাদের কার্যক্ষমতা ব্যাটারির ক্ষমতা, চার্জিং পরিকাঠামো এবং পরিবহন পরিস্থিতি দ্বারা প্রভাবিত হয়। এখানে একটি বিস্তারিত বিশ্লেষণ আছে:
পরিসর: বর্তমানে, মূলধারার বৈদ্যুতিক ভারী-ডিউটি ট্রাক, যেমন ইউটং 400 kWh মডেল, 49-টন লোড সহ সম্পূর্ণভাবে লোড করা হলে, প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 1.06 kWh খরচ করে 332 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিক্ষিত। কিছু মডেল ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট অপ্টিমাইজ করে তাদের প্রকৃত পরিসর আরও প্রসারিত করে, যার ফলে সিস্টেম-অন-চার্জ (SOC) 5% এ পৌঁছতে পারে।
দীর্ঘ-দূরত্ব অভিযোজনযোগ্যতা:
সমতল মহাসড়ক: 80 কিমি/ঘন্টা একটি ধ্রুবক গতিতে, শক্তি খরচ প্রায় 1.2kWh/কিমি।
মাউন্টেন ক্লাইম্বিং: 3% গ্রেডিয়েন্ট সহ বিভাগে শক্তি খরচ 2.4kWh/km-এ বৃদ্ধি পায়, তবে উতরাই ড্রাইভিংয়ের সময় কিছু শক্তি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।
কোল্ড চেইন পরিবহন: রেফ্রিজারেশন ইউনিটের শক্তি খরচ আলাদাভাবে গণনা করা প্রয়োজন (প্রায় 13kWh/ঘন্টা)।
খরচ তুলনা:
বৈদ্যুতিক ভারী ট্রাক: 1170 কিলোমিটার পরিবহনের জন্য মোট বিদ্যুৎ খরচ প্রায় 2024 RMB (পরিষেবা এলাকা চার্জিং সহ)।
ডিজেল ভারী ট্রাক: একই মাইলেজের জন্য জ্বালানী খরচ প্রায় 3270 RMB। সামগ্রিকভাবে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি প্রায় 38% সস্তা, তবে চার্জ করার সময় ব্যয় বিবেচনা করা উচিত।
প্রযুক্তিগত অগ্রগতি:
দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তি: একটি 600kW তরল-কুলড সুপারচার্জার 50 মিনিটে 80% চার্জ করতে পারে।
ব্যাটারি উদ্ভাবন: নতুন প্রযুক্তি যেমন ব্লেড ব্যাটারি শক্তির ঘনত্ব 10% এর বেশি বৃদ্ধি করে।
লাইটওয়েট ডিজাইন: প্রথাগত মডেলের তুলনায় 200 কেজি হালকা, পেলোড বৃদ্ধি।
